A tel point qu la fin de la lecture, je me demande laquelle des deux irait bien mon sant et accessoirement mon garage, ne cherchez pas il ny a pas de contrepterie, au contraire de ces matelas iraient bien nos chambres
Bascul gentiment sur les compteurs, le pilote bnficie d'une position plus confortable pour endurer la pression d'air. Oubliez tout ce que vous saviez ou croyiez savoir de la marque de Chennai. Doit-on recommander cette Interceptor des dbutants? Cest possible, mme si ce nest pas ce quelle prfre, videmment. A dcouvrir sans hsitation. Aussi belle qu'une Norton mais avec un prix motard ! Contrairement lInterceptor des origines (mais qui tait alors vu comme une moto performante! Et pas tout a fait avec la continental. Rservoir: 13,7 litres., Vous devez finaliser votre inscription en vous choisissant un pseudo, Vous devez valider votre inscription depuis le mail qui vous a t envoy pour pouvoir commenter cet article. Ensuite quelles magnifiques bcanes!!!!! Sans renier sa personnalit, le constructeur indien entre dans l're de la modernit, contenue, mais efficace. conclusion, rapport qualit/prestation/prix excellent au vu des prestations, c'est une moto vritablement polyvalente comme l'tait les motos des annes 80. Compte-tours droite et, gauche, dans le bloc tachymtre, une fentre digitale affiche une jauge d'essence et successivement, via un discret bouton l'odomtre et deux partiels. Lautoroute en Inteceptor? L'interceptor est une moto accueillante et agrable, visuellement sduisante ds que l'on a pris en compte une certaine notion de finition. La W800 est vraiment ma moto de coeur, je ne suis donc probablement pas objectif. Quand les commandes recules de la GT font basculer le pilote sur ses demi-guidons, l'Interceptor propose une position plus dtendue. Quelles diffrences entre ces trois catgories de moto : trail, enduro, supermotard, Royal Enfield Interceptor vs Honda CB500x, Miroirs rtroviseurs dformants et vibrants, Itinraire: routes sinueuses revtement variable et voies rapides, En option : selle monoplace, bagagerie en toile, lments en aluminium, silencieux d'chappement S&S. On espre effectivement ces tarifs, envisageables vu l'tat d'esprit Royal Enfield. Poids vide: 202 kg (sans carburant). Y figure aussi une tirette pour dverrouiller la selle. La Harley Davidson 750 7590 est bien plus proche quon ne le croit de lInterceptor, fut-ce niveau lieu de production, tandis que la 883 sexclut delle-mme du mouvement, du fait de ses 10775. Ensuite, il est souple, accepte de tourner sur un filet de gaz 2000 tr/mn (linjection Bosch est parfaitement bien paramtre), se rvle assez vif vers les 4500 tr/mn puis dlivre sa puissance plus haut, avec quelques petites vibrations qui renseignent sur le fait quil ne sert rien daller taper le rupteur! Pas grand-chose envier la production concurrente donc Simplicit et justesse encore pour la suspension. Ce formulaire est strictement rserv avertir de toute intervention juge incorrecte, notamment : Le circuit d'huile est optimis et des jets viennent cibler les points les plus chauds dans la culasse. Et comme les gommes italiennes chauffent en quelques kilomtres, assurant un grip sans faille, on ne tarde pas pousser nos midsizes leurs limites. 41 mm, dbattement: 110 mm. Le rservoir de l'Interceptor est toutefois sensiblement plus large. Sans pouvoir faire de relev prcis, j'estime l'autonomie 300 kilomtres. Pesant 20,4 kg, cette structure intgre surtout LE point d'orgue de ces nouveauts : un tout nouveau twin parallle de 648 cm3. Qualit de fabrication, de conception et bloc moteur mlant classicisme et modernit confrent dj aux Indiennes une aura quasi magntique. Frein arrire: Simple disque diam. La Guzzi en revanche reste fidle au modle dorigine, et cest aussi la moins chre des trois, en version Stone. Un sentiment amplifi par le comportement du bicylindre de Chennai. 2019. Une caractristique dmontrant une bonne rpartition des masses est une agilit apprciable, grandement facilite par un pneu arrire en 130 mm. Kronik. Pouvoir assister la prsentation de compltes nouveauts du plus ancien constructeur moto au monde est un privilge. Virant d'un bloc, les 650 Twin bnficient d'une prcision correcte, mme rythme enjou. A 110 km/h, on rentrera un rapport pour plus de dynamisme. Pas de fioriture bord, mais pas de faute de gout non plus. Ce commentaire a dj t signal aux modrateurs, 1. Voil, on a fait le tour. Allez, j'entame le travail de persuasion auprs de la Mre Nol. Elles manquent un peu d'accord quand le rythme augmente. Enfin, nous pouvons prendre les commandes des nouveauts Enfield ! Avec six coloris au nuancier, lInterceptor peut se la jouer classique, classieuse (vu, le rservoir full chrome?) Alors s'il convient de regarder du ct des machines dites no rtro moteur bicylindre pour lui trouver une relle concurrente, on dchante rapidement. Merci Damien pour cet excellent article. Pneu arrire: 130/70 - 18. Conscient quil faut convaincre sur la qualit de construction, Royal Enfield a fait tourner les usines en lanant une pr-production de 5000 units (qui ne seront pas vendues au public) et garantit ses 650 trois ans! 6000 - 6500 selon les versions. : lInterceptor est une machine simple, mais sduisante. pour le duo, je ne sais pas, apparemment le pb est le positionnement des cales pieds trop haut mais pour la place sur la selle c'est tout bon. Renouant avec le bicylindre, le constructeur de Chennai dvoile deux machines qui, en statique, donnent dj le niveau d'engagement de la marque. Souples, confortables, les suspensions filtrent correctement les dfauts du bitume, se faisant plus sches sur les compressions les plus importantes. C'est cette dernire qui me donne le plus de plaisir. Les tarifs US font rver
En pilotage enroul, on apprcie l'homognit de la GT comme de l'Interceptor. A l'avant deux pistons pincent un disque de 320 mm et le ralentisseur oppos simple piston serre une frette de 240 mm. Roadster ou cafe racer, les deux machines bnficient d'une ergonomie avenante. Merci Fastboni. Ambiance plus cool, californienne en somme, sur l'Interceptor. Faudra voir la fiabilit Yep. La Sima y croit en tout cas fort. Hauteur: 1 165 mm. Fort comme le rvisions espaces de 10000km, ou encore fort comme le ct rassurant du stock de pices dont s'est pourvu le nouveau distributeur Royal Enfield. Hello,
De quoi rpondre sous 48h la demande du rseau, et surtout de quoi personnaliser la Belle pour quelques euros de plus. 7250 tr/min. Je suis possesseur d'une indian chief vintage et d'une Ktm 1290 super adventure S prpare.avec un 400 Kymco xciting en attente.et bien la prochaine ce sera une R E Continental gt. Celle pour finir ma vie de motard ? Merci. De bonnes petites meules, riche en caractre, en style et en histoire. Nous lavons donc essaye sur les terres qui ont faonn son histoire: la Californie! Idem pour la flexion des jambes, mme des plus grands. Simple, mais saine, parfaitement tudie et adapte, la partie cycle classique permet aux 650 Twin des volutions dynamiques de premier ordre. Premier point, le plus important et celui ne jamais perdre de vue lors de cet essai: nous sommes sur une moto 6490. A peine bomb, creus d'chancrures lances, il impose sa prsence. Qu'1.69m. Par contre le feeling au slecteur tait un poil sec, mais nos motos dessai manquaient de rodage. et un peu plus enjoue avec ses peintures bicolores. Du coup, on pourrait imaginer la Continental GT plus efficace? Je verrais bien une belle tte de fourche autour de ce phare rond, moi
Une trs bonne affaire en tous points en somme. ), la selle passager ne se termine pas par un petit bourrelet qui avait pour fonction de bien caler lquipage! Essai - Royal Enfield Interceptor 650 : Joe Bar Time*. Dwitch. Les commandes sont douces dans lensemble (mais les leviers ne sont pas rglables) et linstrumentation est fort classique, en plus dtre lisible. D'abord comme d'hab un article super top, bien crit, pas vendeur ..
De nouvelles cylindres, plus leves et de nouveaux modles, devraient prochainement venir grossir les rangs d'une gamme dj fort sduisante. Qui plus est dans une gamme compatible A2. Bref, hormis d'ventuelles faiblesses cot fiabilit vrifier dans le temps c'est un excellent choix dans le genre et qui ne fait pas payer inconsidrment sa tendance chemise carreaux en vogue. Son cintre large renforc d'une barre transversale accueille naturellement les mains. Philippe. Au point darriver aux limites du freinage? Merci pour cet article tant attendu, et allchant ! Ce serait dfinitivement sympa. Enfin, la mcanique peut, sans soucis, monter 750 voire 850 cm. Mais aussi : ), et que Royal Enfield ne fasse l que commencer son essor. Mais les motos restent trs saines. Aucune des deux ne se relve ou se fige outrageusement au freinage en virage. Essayez ces Enfield lors de leur sortie (dbut 2019 donc), vous serez tonns. La 650 RE fera une excellente petite soeur. Et, raffinement technique, les basculeurs arborent des roues au point de contact avec des cames aux surfaces lgrement concaves Ainsi pourvu, le bicylindre Enfield dveloppe 47chevaux 7.250 tr.mn et 5.2 daNm de couple 5.250 rvolutions minutes. Les gants trouvent aussi bien leur place en selle que les physiques les plus modestes. C'est quand mme une bonne suite logique la superbe bullet qui heureusement est toujours d'actualit C'est bien joli tout a mais, quand est-ce que les bcanes arrivent en concessions ? Simple, refroidi par air et huile pour simplifier la production, il intgre cependant un haut moteur avec 4 soupapes par cylindre actionn par un unique arbre cames. On revient enfin la simplicit. Mais une selle plus confortable compense ces efforts. LInterceptor des annes 60 avait une bote 4: on narrte pas le progrs, celle des annes 2019 en a deux de plus. Elle a se qu'il faut pour se faire plaisir dans sombrer dans le gadget inutile qui n'apporte rien au plaisir de rouler, a coup sur une moto que l'on apprciera dans le temps et qui donne envie de verdure et de routes sinueuses. L'emmerdant avec la presse, en gnral, est qu'elle est toujours en avance sur la ralit Chouettes motos des prix raisonnables ! Les deux machines disposent d'un petit espace de rangement dans le cache droit sous la selle. La sduction continue ds la mise en marche du twin indien. Et sans intrt, la mcanique tant alors ses limites. Vous lavez remarqu, ces deux motos jouent clairement dans une autre cour niveau design et esprit. Doux en ville, il prsente un visage plus dynamique plus vive allure pass les 5.000 tours, sur sa crte de couple. La moto a eu un grand boom avec le baby boom, les machines anglaises taient populaires aux Etats-Unis et Royal Enfield, bien que surtout connu pour ses monocylindres, y a coul lInterceptor, un bicylindre vertical (dabord en 650 puis en 750) de 1960 1970! Je crois que je vais opter pour la Continental GT, et le Damien BERTRAND, je vais le faire muter chez Auto Plus, cela lui apprendra crire des articles ensorceleurs. SUPER acheter pour collectionner. Et la mcanique indienne, qui ne manque pas d'pices, distille toujours son charme sducteur.
On avait reproch la Continental GT son ergot de bquille planqu sous le repose-pied et la bute dembrayage qui bute sur le genou: ce nest pas le cas sur lInterceptor, puisque ses repose-pieds elle sont placs 9 centimtres plus en avant. Pour peu, on se croirait au guidon d'une CB500. Essai - Royal Enfield Interceptor 650 : Joe Bar Time*, 2. Je ne m'en lasse pas, et vu l'utilisation placide que j'en fais, elle passe vraiment trs bien. Non, le dispositif conu par Bybre, une filiale de Brembo, est bien calibr et en phase avec le niveau de performances de la machine. Suspension avant : Fourche diam. L encore, le quatrime rapport peut tout faire, emmenant les machines avec entrain. Imposant, il semble surdimensionn par rapport la finesse gnrale. Ce n'est pas nous qui le disons, c'est la chanson., Crdit photos: Benot Lafontaine et D.R, Fiche Technique - Royal Enfield Interceptor 650 mod. - la diffamation, ce qui porte atteinte l'honneur d'une personne Avec prs de 215 220 kg stopper, il ne faut alors pas hsiter user du frein arrire. Made in America oblige, l o la petite 750 est fabrique en Inde. Mais aussi aux Italiens; Moto Guzzi et ses V7 dbutant 8.549 et Ducati avec le Scrambler 800 Icon 9.350 . Une scrambler avec un guidon en corne de vache ide de merde ou ide de gnie ? Alors simple Z650 Drive de la MT-09, la Yamaha XSR 900 bnficie son tour de la refonte Il y a les essais, les essais au quotidien, et les essais de nos motos perso, 12 min | par Damien Bertrand | 02.10.2018 10:20. Il a un caractre sympa pour enrouler et ne rechigne pas si on lui en demande plus. Cest une question de feeling: on est un peu plus sur lavant avec la GT et on vit les choses un peu diffremment, mais lInterceptor est encore plus agile. Tant par la lgitimit historique de la marque que par la filiation esthtique et mcanique des nouveauts. Cette nouvelle 650 Interceptor regarde donc lavenir avec ambition, tout en constituant un joli hommage au pass. Tous deux reviennent donc fin 2018, quipes l'identique d'un twin de 648 cm3. Plus avenante, l'Interceptor s'quipe d'un arceau de maintien passager, d'une bquille centrale et d'une poigne prs de la selle pour faciliter la manoeuvre. Quelles bonnes surprises que ces nouvelles Royal Enfield 650 Twin Interceptor et Continental GT ! Une qui risque de prendre cher, bien quelle soit un peu type Custom, cest la Cheeseburger au Curry, pardon la Harley Street 750, dont lassemblage est effectu Bilwaukee, pas trs loin de Bollywood